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ちゃりばっか

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    あーまぁ、
    最近ダーツ前のスペースは、
    ピットになる事多数でして。
    定期的にこんなんになるんですよね。
    チャリばっかりって言っても、
    ブログでは全然アップしてないから、
    なんともねぇ、ぜんぜんそんな気にはなりませんよね。
    知ってますw
    しかもどっちのチャリも僕のじゃありませんww
    現在店の中に僕のじゃないチャリが4台。
    僕のが3台。
    チャリパーツ無数w。
    僕の実家所属のバイク1台。
    預かってる原チャリ2台。
    まっことにだだの倉庫になってます。
    ガレージとかそう言ったカッコイイもんではありません。
    ただの倉庫ですww。
    もーやだー溢れちゃうwwwwww。

    w←っていっぱい使うと気持ち悪いらしい。
    テヘペロは完全に沈黙らしいですね。はい。

    tifosi pista cx
    僕の遠乗りに向かない遠乗り号はTIFOSIのPista CX。
    往復100キロくらいはなんとかケツが持ちますww。
    激マニアックバイクを激マニアックにカスタムしたつもり。。w
    トップチューブが前上がりになるのが嫌で、
    フロントに650cをはかせたくって、
    インテグラルの純正オーバーサイズヘッドパーツを1インチコラムにはめる為に、
    スペーサーを削り出し、
    細く、オフセットの大きい1インチコラムの650cフォークを取付け。
    オーバーサイズの650c用は基本ぶっといし選択肢がないー。。。
    やっぱりカーボンフォークは心配なくらい細いのがいい。。のか?w

    リアブレーキをつける穴も無かったので、
    補強用のブリッジに穴あけ、
    そのままつけると潰れる厚みの為、
    ここもやっぱりアルミ削り出しのスペーサーを掘削し、溶接。

    職人さんアリガトね。

    トップチューブカバーは私の本職の本革。
    フレームにはシルクスクリーンでロゴ印刷。
    カッティングシートもオリジナル。

    グレーは自家塗装でくっそ汚いw
    だからLOWフィニッシュと言い張るYO!
    差し色はオレンジとゴールドで統一。
    まぁ色々と寄り道をしつつ今のスタイルだ。

    軽量パーツばっかり使って仕上げたもんだから、
    ずいぶんと軽い。
    そんな事より僕が痩せれば早いって話はナイショです。

    なんっつーか、テーマは過渡期。
    フレーム太い。でもダウンチューブだけで、
    最新と比べるとアンバランス。
    しかも前後異径。
    フォークは細い。
    なんか答えがまだ出てないんだけど、
    斬新な事しようとしたんだよ的な、
    スレッドとアヘッドの混在した時期にあっても良さそうな感じを表現してみたつもり。

    と専門用語並べてむふふしているように思われるかもしれませんが、
    要は、何となくカッコ良さそうになるように、
    無理して色々組み替えた自転車で、わりと軽いって事ですね。
    興味無い人にはどーでもいい事ですw

    3台中1台を掘り下げてご説明したので、
    ビアンキのピスタさん。チネリのガゼッタさんも追ってご説明しましょうかね。

    さて。

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